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VAN RYSEL

PNEU GRAVEL 700 X 32 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 32-622

4.4 out of 5 stars.
171 COMMENTAIRES

Un pneu gravel très résistant pour vos sorties d'entrainement sur route et sur les chemins . Largeur de 32 mm pour le confort.

Ce pneu gravel de 32 mm offre une accroche sur les chemins et un rendement sur route. Sa section favorise votre confort lors de vos entraînements tout en garantissant résistance et longévité.

ID 8851918

59 TND
TTC

Taille: 700

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  • Avantages du produit

    Avantages de la conception

    • compatibilité

      Pour chambres à air de 700x25 à 700x32 et roues de 700 (28 pouces).

    • résistance à la crevaison

      Le dessin spécifique de ce pneu permet de réduire les crevaisons sur les chemins

    • adhérence

      Offre une excellente adhérence sur les chemins (pratique Gravel) et la route.

    Détails de conception

    Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

    Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :
    - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,
    - une série de micro fissures,
    - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,
    - la carcasse qui apparait.
    Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

    Comment démonter un pneu ?

    Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.
    Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

    Comment remonter un pneu ?

    Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
    Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
    Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

    Comment bien gonfler un pneu ?

    Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.
    Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

    Le conseil du pro

    Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.
    Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.
    A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

  • Utilisation et entretien

    Garantie

    2 Années

    Conseils d'entretien et de maintenance

    Précautions d’utilisation

    Respectez les préconisations de gonflage inscrites sur le flanc.

    Cleaning

    • NE PAS LAVER.

    • NE PAS NETTOYER à SEC.

    • NE PAS REPASSER.

    • NE PAS SéCHER EN SèCHE-LINGE à TAMBOUR ROTATIF.

    • BLANCHIMENT EXCLU.

  • Caractéristiques techniques

    composition

    Partie principale: 0.9% Coton, 9.9% Caoutchouc synthétique, 10.9% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère, 14.4% Polyamide, 4.2% Caoutchouc butadiène, 1.8% Carbonate de calcium, 0.6% Pétrole distillé, 2.2% Silice, 19.7% Caoutchouc sec, 4.7% Caoutchouc styrène-butadiène sec, 15.7% Noir de carbone, 14.3% Acier, 0.7% Oxyde de zinc

  • Test

    Produit d'essai

    Chez B'TWIN, nous imaginons le pneu de demain : nos ingénieurs en recherche et développement le modélisent au sein de notre siège international de Lille en France. Celui-ci est testé dans nos laboratoires et approuvé en usage par notre équipe cycliste pro pour vous assurer une qualité irréprochable. Ce savoir faire est revendiqué sur notre gamme de pneus B'TWIN par le label “DESIGNED IN FRANCE”.

    Accepté par

    le laboratoire Wheel Energy, certifié et reconnu par les plus grandes marques mondiales qui mesure différents critères : accroche, amorti, résistance à l'abrasion, longévité, rendement...